Lincoln - история марки:
Lincoln возник как независимый производитель роскошных автомобилей в 1917 году. Основанная талантливым инженером Henry M. Leland после его ухода из Cadillac, компания была названа Lincoln, как напоминание о восхищении Leland ныне несуществующим государственным лидером. В жутком совпадении, президент Кеннеди был убит, так же, как и Авраам Линкольн. На момент его смерти, Кеннеди везли в лимузине Lincoln Continental.
Однако, прежде чем произошла эта драма, Lincoln была довольно небольшой компанией, которая поставляла двигатели самолетов Liberty для армии во время Первой мировой войны. После объединения с сыном Wilfred, сразу после войны Leland превратил свой бизнес в фабрику для изготовления роскошных автомобилей. Несмотря на мастерство Leland и потенциал его автомобилей, завод столкнулся с несколькими препятствиями в дизайне и финансовыми проблемами, которые не могли быть преодолены. Пораженный банкротством, в 1922 году Leland продал свой бизнес компании Ford за 8 миллионов долларов.
Вскоре после этого, первая серия автомобилей Линкольн вступила в массовое производство. Под руководством Ford, проблемы дизайна Lincoln были решены, также как и финансовые вопросы. Практически никакие изменения не были сделаны в оригинальных двигателях Leland. Вместе с сокращением производственных затрат это позволило компании продать около 5500 автомобилей в декабре 1922 года.
В 1923 году появились новые стили кузовов, многие из которых были результатом партнерских отношений с производителями кузовов, такими как Fleetwood и Brunn. Это привело к появлению ряда самых различных автомобилей, который состоял из больших седанов и лимузинов, которые могли вместить до 7 пассажиров. Несмотря на достаточно высокие цены на эти автомобили, продажи Lincoln не упали. Наоборот, после продажи 7875 автомобилей было зарегистрировано увеличение 45% продаж по сравнению с предыдущими годами.
В 1924 году были выпущены знаменитые Flyer, которые были широко использованы американским департаментом полиции. Автомобили впервые продемонстрировали некоторые особенности, которые не были представлены на частных моделях до истечения 2 лет. Тормозные диски на двух колесах, оружейные стойки, бронированные окна и полицейские свистки были среди множества "аксессуаров" автомобилей Flyer.
Вероятно, самый известный автомобиль, когда-либо сделанный Lincoln, в 1932 году появился на чертежной доске Eugene T. "Bob" Gregorie . Последующий выпуск модели Zephyr в 1936 году открыл ворота для модели Continental. Последняя была на самом деле измененной моделью Zephyr Coupe 1938 года, которую Gregorie разделил на части и добавил ей вертикальный протектор шин. Автомобиль стал настолько успешным, что он продался в количестве более чем 5000 единиц, пока производство не было приостановлено в 1948 году.
Позднее модель Continental была реанимирована с помощью модели Mark II. К 1955 году Mark II можно было приобрести за 10.000 долларов, примерно сколько стоил Rolls Royce тех дней.
Следующие модели, такие как Town Car и громоздкий Navigator, к 1998 году помогли Lincoln стать самой продаваемой маркой автомобилей класса люкс в США. После смены прав собственности между 1998 и 2002 годами, когда Lincoln принадлежал Premier Automotive Group, компания вернулась во владение Ford, где ее можно найти сегодня.
Несмотря на свои традиции быть производителем автомобилей класса люкс и поставщиком президентских лимузинов, компания пережила серьезный спад за последние несколько лет, потеряв свои позиции в азиатском и европейском импорте. Это, прежде всего, было связано с отсутствием новых моделей, проблема, которую Ford надеялся решить с помощью изменения бренда. Lincoln все еще пользовался успехом после выпуска таких моделей, как MKZ и MKX.